Atatürk Havalimanı için kapatma garantisi verilmiş

İstanbul’da Mustafa Kemal Atatürk Havalimanı’nın yolcu trafiğine kapatılması ve iki pistinin kırılarak millet bahçesine dönüştürülmesine yönelik proje kritik edilmeye devam ediyor. CHP Genel Başkanı Kemal Kılıçdaroğlu, geçtiğimiz pazartesi günü “Yeni havalimanını hızlıca satabilmek için, Mustafa Kemal Atatürk Havalimanı’nın varlığı ihtimaller içinde yatırımcıya risk teşkil edeceğinden, bu ulusal servet hızlıca yok edilmeye mi girişildi?” diye sormuştu.

KAFALARI KARIŞTIRDI

Bigün sonrasında Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı yapmış olduğu açıklamada, “Mustafa Kemal Atatürk Havalimanı’nın şimal cenup pistleri İstanbul Havalimanı’nın şimal cenup pistleri ile aynı eksende bulunduğundan, havacılık kuralları gereği kullanılamaması sonucu iniş pisti hüviyetini yitirmiş olup beton bir alana dönüşmüştür.” ifadelerini yer vermişti.

Bu açıklamanın arkasından yolcu garantisinin verildiği İstanbul Havalimanı ile ilgili tartışmalar alevlendi. Mustafa Kemal Atatürk Havalimanı’nın niçin vatandaşların kullanımına kapatılmış olduğu sorusunun yanıtını kamuoyu merak ederken, İstanbul Havalimanı’nın yapmış olup işleten İGA şirketinin eski üst düzey yöneticisi olan ve halihazırda Devlet Hava Meydanları İşletmesi Genel Müdürü olan Hüseyin Keskin’in 31 Mart 2017 günü bir tv programındaki sözleri her şeyi net olarak ortaya koydu.

‘HAVACILIK OLMAYACAK’

Bloomberg HT’de ‘Mustafa Kemal Atatürk Havalimanı niçin kapatılıyor’ sorusuna İGA eski CEO’su Hüseyin Keskin şu cevabı verdi:  “İhale şartnamesine gore, bizim kira sürecimizin başlaması için, İstanbul’da Avrupa yakasında başka bir havalimanının faaliyette olmaması gerekir. Bir ihtimal belirli zorunluluklar dahilinde, sözgelişi genel havacılık, hususi jetlerle yapılacak uçuşlar bir süre devam edebilir. Fakat havacılık olmayacak.”

İYİ PARTİLİ SARI, ‘PİSTLER KALACAK’ KARARI İÇİN BU TESPİTİ YAPTI:

Baktılar ki halktan tepki var, geri vites yaptılar

İBB Meclisi İYİ Parti Grup Sözcüsü Suat Sarı, tartışılan Mustafa Kemal Atatürk Havalimanı’yla ilgili çarpıcı izahat yapmış oldu. Erdoğan’ın, geri adım atmasıyla ilgili Sarı, “Yaptırdığı gizli saklı anketlerin sonucunda halktan gelen büyük tepkinin sonucu bu sonucu verdi. Geri vites yaptılar” dedi.

İstanbul nüfusuna 2 havalimanının kafi olmadığına dikkat çeken Sarı şöyleki konuştu: “Dünyada bu nüfustaki kentlerin çoğunda minimum 3 havalimanı var. 6 havalimanına kadar çıkıyor. Niçin biz Mustafa Kemal Atatürk Havalimanı’nı kapattık? Londra’da 9 milyon şahıs yaşıyor, 6 tane havalimanı var. 2 milyon sözü geçen Paris’te 3 tane havalimanı var. 12 milyon sözü geçen Moskova’da 4 tane havalimanı var. 16 milyonluk İstanbul’da siz havalimanı sayısını 2’ye düşürüyorusunuz Büyük skandal.” Batuhan SERİM/İSTANBUL

Pist yapmak karışık iştir kırmak resmen cinayettir

Türkiye’nin ilk Endüstri Bakanı olan Prof. Çilingiroğlu Mustafa Kemal Atatürk Havalimanı’ndaki yıkımı bu şekilde değerlendirdi

1952’de Ankara Esenboğa Havalimanı projesinde çalışan Endüstri eski Bakanı Prof. Ayhan Çilingiroğlu, Mustafa Kemal Atatürk Havalimanı’ndaki pistlerin ortadan kaldırılmak istenmesine karşı çıktı. Çilingiroğlu tepkisini şöyleki dile getirdi: “Havalimanı inşaatı, bina halletmeye benzemez. Toprağın sıkıştırılması lazım. Pistin altına kablolar döşenir ve oldukça karışık bir iştir. Meydana getirilen pisti bozmak cinayettir. Kanıma dokunan ise müteahhitlerin bu işe girmesi. ‘Biz bu pisti yıkmayız’ demeliler. Bu Havalimanı oldukça kıymetlidir. 1936 senesinde Nuri Demirağ, tayyare fabrikası kurmaya kalkıyor. O süre Yeşilköy’de havalimanını yapıyor. Bunların Mustafa Kemal Atatürk alerjisi var. Orayı bir dengine getirip, imara açmak da istiyorlar.” Veli TOPRAK/ANKARA

aip2(‘pageStructure’, {“pageType”:”other”,”pageCategory”:”sozcu”,”pageIdentifier”:””}, ‘https://www.sozcu.com.tr/rss/tum-haberler.xml’);var aip2_pageCategory = “sozcu”;

Related Posts

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.